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文章来路:SEO站无不堪    公布日期:2019-10-16 14:49:49  【字号:      】

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  此前,F-16上运用的F100发起机是普惠公司的自得产物,但是在GE公司的欺压下,F100节节溃退。如今它们在F-16上的装机率不到16%,用普惠公司本人的话来说,“我们被打得像落水狗一样”。

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  美国航空发起机财产之以是开展这么快,得益于研发企业之间近乎严酷的竞争。就以上文提到的普惠公司的F100发起机为例,自1972年定型之后,就没有中止过改良的步调,先后推出了200/220/220E/229/229 EEP等多种型号,此中最新的229 EEP是2009年才定型,它的最大推力比最后型曾经添加了22.4%。可以说37年间这款发起机就没有中止过晋级的步调。

  就在中国积极研发涡扇-15大推力发起机的时分,位于大洋此岸的美国佛罗里达棕榈滩的普惠公司克日宣布,其旗下的F-135发起机颠末两年的研发和一年的空中测试,乐成的将推力提拔到20.4吨,这是战役机发起机推力初次打破20吨大关。

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  这三款发起机辨别用于苏-57、苏-35和歼10。可以说美国在航空发起机财产上依然是遥遥抢先于其他国度,我国比年来在航空发起机上也获得了肯定的成果,眼看着差距正在逐渐减少,这一下又被拉大了。可见在航空发起机这个范畴,我们追逐的路还很长。

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  但即使云云,运用F100发起机的F-16战机依然越来越少,究其缘由照旧由于GE公司的F110发起机太强了,其最新的F-110-GE-132发起机最大推力曾经到达144KN,比普惠的229 EEP大了13%,这才逼得普惠在改良的路上停不上去。如今F135的晋级也是一样。

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(SEO站无不堪)

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